新聞中心

根據歐（ōu）盟委員會（huì） (EC) 2021/2031 的數據，由於公路運輸不再使用化石燃料，歐盟（méng） (EU) 的生物燃料消耗量將在 2031 年下降，而（ér）更嚴格的（de）環境監管將導致（zhì）棕櫚油進口量下降農業（yè）展望。

據路透社 12 月 9 日報（bào）道（dào），歐盟（méng）委員（yuán）會預計，歐盟生物柴油的使用量（liàng）在 2023 年達到 189 億（yì）升的峰值後（hòu），到 2031 年將下降 24% 至（zhì） 143 億升。

報告稱，生物乙醇的（de）使用受（shòu）到的影響較小，因（yīn）為它也有非燃料應用，但在 2023 年上升至（zhì） 71 億升後，2031 年仍將下（xià）降 10% 至 64 億（yì）升（shēng）。

由（yóu）於更嚴格的可持續性（xìng）標準，生物柴油的下（xià）降主要影響棕櫚油的使用，而（ér）菜籽油的使用預計將保持穩定，約占生物（wù）柴油原料的一半。

路透社寫道，根據歐盟的可再生能源（yuán）指令，由於對森林砍伐的擔憂，到 2030 年將逐步淘汰以棕櫚油為基礎的燃料。

歐（ōu）盟委員會（huì）表示，預計到 2031 年，歐盟的棕櫚油進口量將從 2021 年的 650 萬噸下降至 400 萬噸，其中大部分下降是由於生物柴油需求下降。

報告稱，雖然預計歐盟仍將是生物燃料的（de）淨進口國，但生物柴油的進口也可能（néng）受到阿根廷和印度尼西亞（yà）進口反補貼稅的限（xiàn）製。